Fundada em Foz do Iguaçu para operar voos panorâmicos, a Helisul opera hoje mais de 80 aeronaves no grupo — 46 delas habilitadas na ANAC no Brasil — em 18 unidades no país, além do Chile e do Equador. Táxi aéreo executivo, aeromédico, combate a incêndio, carga externa e rapel, linhas de transmissão, aerogeofísica, filmagens aéreas, drones, segurança pública, FBO e manutenção autorizada Airbus, Bell e Safran.
Envie o trecho e a data. A equipe da Helisul responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Táxi aéreo sob demanda em helicópteros e turboélices King Air, para viagens a negócios ou lazer, sob Certificado de Operador Aéreo RBAC 135.
Remoção de pacientes em aeronaves de asa fixa e rotativa, serviço iniciado em 2012. A Helisul contabiliza mais de 20 mil pacientes atendidos e tem a atividade aeromédica aprovada nas suas Especificações Operativas da ANAC.
Pioneira em voos panorâmicos no Brasil, desde a fundação em Foz do Iguaçu: hoje os passeios saem também do Rio de Janeiro, de Penha (SC) e de Gramado e Canela (RS).
Mais de 50 mil horas de voo em combate a incêndios florestais e mais de 20 mil horas com lançamento aéreo de água, histórico que começou entre 1991 e 1992 a serviço do IBAMA na Amazônia. A mesma estrutura atende carga externa e rapel, com autorização nº 1 da ANAC para o transporte aéreo de carga externa.
Mais de 25 mil horas em inspeção de linhas de transmissão, mais de 7 mil horas em aerolevantamento aerogeofísico e mais de 30 mil horas em filmagens aéreas — três frentes que partem da mesma base: helicóptero, câmera giroestabilizada e tripulação especializada.
Atendimento de solo com comissaria, água potável e apoio técnico à aeronave, e oficina certificada como Centro de Serviço Autorizado Airbus Helicopters/Helibras, Bell e Safran, com pesagem e balanceamento e testes de altímetro, transponder, VOR e ILS conforme RBAC 43 e 91.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Helisul.
Helicóptero monoturbina leve, a versão mais potente da família Esquilo: até 5 passageiros, cruzeiro em torno de 250 km/h e desempenho em altitude e calor que o consagrou em carga externa e trabalho aéreo. Na ANAC, 5 registrados como Helibras, 5 como Airbus Helicopters e 1 como Eurocopter France.
Monoturbina leve de 5 passageiros e cerca de 240 km/h de cruzeiro, o modelo mais difundido do trabalho aéreo no Brasil — voo panorâmico, aeromédico, inspeção e combate a incêndio com bambi bucket. Na ANAC, 6 registrados como Helibras e 3 como Eurocopter France.
Monoturbina de cabine alongada, até 6 passageiros, cerca de 210 km/h de cruzeiro; versão estendida do JetRanger, usada em transporte executivo e turismo.
Monoturbina leve clássico, 4 passageiros e cerca de 210 km/h de cruzeiro, um dos helicópteros mais produzidos da história.
Primeira geração do Esquilo montada no Brasil pela Helibras, monoturbina de até 5 passageiros.
Monoturbina de porte intermediário com cabine para até 7 passageiros e cerca de 250 km/h de cruzeiro — o modelo que a Helisul reforçou em 2024 com a compra de 7 unidades.
Bimotor turboélice pressurizado de 7 a 9 passageiros e cerca de 500 km/h de cruzeiro, os únicos aviões da frota ao lado do Cessna 180; na ANAC constam um King Air 200, um B200 (Raytheon) e um B200T.
Monoturbina leve de nova geração, 4 passageiros, cabine envidraçada e aviônica Garmin G1000H. A Helisul foi a primeira empresa da América Latina a receber o modelo, em 2018.
Bimotor leve de até 7 passageiros, cerca de 250 km/h de cruzeiro, rotor de cauda Fenestron; referência mundial em transporte aeromédico e executivo.
Bimotor leve executivo de até 7 passageiros, trem de pouso retrátil e cerca de 280 km/h de cruzeiro; a versão K2 tem motores mais potentes para operação em altitude.
Bimotor médio de cerca de 260 km/h de cruzeiro e até 12 assentos na configuração de fábrica, clássico do transporte executivo e offshore; a maior configuração aprovada nas Especificações Operativas da Helisul é de 9 passageiros.
Monomotor a pistão de asa alta, 3 passageiros, robusto para pistas curtas e não pavimentadas.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, EO revisada em 12/06/2026 — 46 aeronaves habilitadas no Brasil (42 helicópteros e 4 aviões), maior configuração aprovada de 9 passageiros. Somando as operações do Chile e do Equador e a frota da Ecocopter, o grupo passa de 80 aeronaves. Variantes do mesmo modelo registradas sob fabricantes diferentes (Helibras, Eurocopter France, Airbus Helicopters; Beech e Raytheon) foram agrupadas, com o detalhamento indicado em cada item. Capacidades e velocidades citadas são dados públicos de cada modelo.
A Helisul nasceu em 5 de outubro de 1972, em Foz do Iguaçu, para oferecer voos panorâmicos sobre as Cataratas. Chamava-se Tropical Táxi Aéreo e pertencia à Tropical Rede de Hotéis; o nome atual veio em 1976, quando a empresa passou a operar um hangar na Rodovia das Cataratas. Em 1979 começou a fazer manutenção de helicópteros, e a companhia foi adquirida pela família Biesuz, com os comandantes Eloy e Celso Biesuz na presidência.
De Foz do Iguaçu a empresa foi para Curitiba, em 1986, e para o Rio de Janeiro em 1991, com a base de Jacarepaguá e os voos panorâmicos na cidade. No mesmo período começou o combate a incêndios florestais a serviço do IBAMA, na Amazônia. Em 1996 firmou a parceria com a Rede Globo, em 2008 mudou a sede administrativa para Curitiba e em 2012 iniciou o transporte aeromédico.
Em 2022 assumiu os voos panorâmicos em Curitiba e inaugurou o heliponto do Parque Barigui; em 2023 abriu helipontos em Canela (RS) e Penha (SC) e passou a operar voos sem porta no Rio de Janeiro. Em 2024 adquiriu a Ecocopter e estendeu a operação ao Chile e ao Equador. Hoje são mais de 1.000 colaboradores em 18 unidades espalhadas por todas as regiões do país.
Unidades em todas as regiões do Brasil — hangares, helipontos de turismo e bases em aeroportos —, além das operações no Chile e no Equador.
Homologada em 2018 como Centro de Serviços Bell e Safran e, em 2020, como Centro Autorizado de Serviço da Airbus Helicopters/Helibras, com certificados de organização de manutenção também no Chile e no Paraguai.
Certificação de segurança IS-BAO Nível 1 em 2022 e Nível 2 em 2023, além da AENOR ISO 9001, das certificações de gestão ambiental e IAGSA no Brasil e da BARS nas operações do Chile e do Equador, e do reconhecimento como Empresa Estratégica da Defesa.
Parceria com a Rede Globo firmada em 1996; a Helisul operou o Globocop, helicóptero de captação de imagens da emissora, de 2006 a 2020. A cobertura do Complexo do Alemão feita pela Helisul rendeu ao Jornal Nacional o Emmy Internacional de 2011, e em 2014 sete helicópteros da empresa filmaram a Copa do Mundo.
Fale com a nossa equipe pelo 0800 941 0104, pelo telefone (41) 3521-3616 ou pelo e-mail coordination@helisul.com. Informe origem, destino, data e número de passageiros. Com esses dados indicamos a aeronave e a unidade mais próximas da sua operação.
Nossa sede operacional fica no Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba, mas o voo pode partir de qualquer uma das nossas 18 unidades — de Foz do Iguaçu e São José dos Pinhais ao Rio de Janeiro, Brasília e Belém. Informe o ponto de partida na cotação e indicamos a base mais próxima.
Depende do modelo: os helicópteros Esquilo levam até 5 passageiros, o Bell 206L-4 até 6, e o AW119 MkII e o EC 135 até 7. Os aviões King Air têm cabine pressurizada e levam de 7 a 9 — 9 é também a maior configuração aprovada nas nossas Especificações Operativas da ANAC.
Sim. Operamos UTI aérea em aeronaves de asa fixa e rotativa, com triagem médica detalhada antes de cada voo. O escopo vai de repatriamentos a pacientes críticos adultos, neonatais e pediátricos, com equipe preparada para casos de complexidade leve, moderada e grave.
Operamos com Certificado de Operador Aéreo RBAC 135 nº 2003-04-0CEO-01-04, com Especificações Operativas revisadas pela ANAC em 12 de junho de 2026, que autorizam atividades como táxi aéreo, aeromédico, carga externa e combate a incêndio. Também temos certificação de segurança IS-BAO Nível 2.
Sim. O FBO faz hangaragem e atendimento de rampa em pátio exclusivo, limpeza interna e externa da aeronave e mantém seguro de responsabilidade civil cobrindo todas as nossas instalações. Na manutenção, temos laboratório próprio de ensaios não destrutivos na Base Afonso Pena e estoque de peças para atender AOG em todo o país.
